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我国发射的中、低轨道卫星,大多从东南上空入轨绕地球飞行,再由西北上空回归,上世纪60年代,我国卫星地面观测系统初期总体方案中便考虑在地处最西部的喀什布站。1967年,喀什站第一代建设者在这片荒漠戈壁扎下脚跟,第一个观测到卫星并对卫星实施有效测控,因此,这里也被誉为“中国航天测控第一站”。
西安卫星测控中心喀什深空站测控技师赵梦凡:刚刚,我们向嫦娥四号探测器与玉兔二号发送了唤醒指令,月球背面的两个小家伙都得到了及时的反馈。
2012年6月,刘洋与景海鹏、刘旺组成飞行乘组,执行神九与天宫一号载人交会对接任务。刘洋主要是在执行手控交会对接的时候进行监视、支持。除此之外,她在长达十三天的飞行任务中还承担科学实验任务。
各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门、公安厅(局)、市场监督管理局(厅、委),有关行业协会、标准化技术组织和专业机构:
今天,“天问一号”惊艳亮相!国家航天局表示,该名称源于屈原长诗《天问》,表达了中华民族对真理追求的坚韧与执着,体现了对自然和宇宙空间探索的文化传承,寓意探求科学真理征途漫漫,追求科技创新永无止境。
据悉,按照计划,2020年我国将通过长征五号发射火星探测器,并通过一次发射实现火星环绕、着陆和巡视探测。探测器发射后,大约需要经过7个月左右的飞行抵达火星。
夏粮收购已近尾声,秋粮即将上市——谷物供需宽松 口粮绝对安全
口粮库存最为充裕、夏粮以市场化收购为主、秋粮有望再获丰收……9月11日,国家粮食和物资储备局召开新闻通气会,明确今年夏粮收购已近尾声,秋粮即将上市,我国谷物供需总体宽松,口粮绝对安全,粮食市场运行总体平稳。
国家粮食和物资储备局粮食储备司司长秦玉云表示,今年秋粮种植面积稳中有增,目前长势总体正常,如后期不发生重大自然灾害,仍将是一个丰收年。目前,中晚籼稻、粳稻收购价格略高于最低收购价水平,预计新粮上市后将有所回落,部分省份启动托市收购的可能性较大;玉米价格涨幅明显,属于恢复性上涨,仍处于合理区间。
秋粮占全年粮食比重的四分之三,是全年粮食收购的重中之重。为增加种粮农民收入、保护农民种粮积极性,今年有关部门将中晚籼稻(三等)最低收购价格每斤提高了1分钱,每斤价格达到1.27元;粳稻保持不变,仍为每斤1.30元。秦玉云表示,秋粮收购涉及环节多、时间跨度长、社会关注度高,需要统筹兼顾、多措并举。目前,各地加快腾仓备库,千方百计扩大收储能力,主产区仓容能力基本能满足收购需要。下一步,要重点抓好市场化收购和政策性收购,全力做好收购资金、运力等保障,确保秋粮收购工作顺利开展。
受新冠肺炎疫情影响,粮食够不够吃的问题一直备受关注。对此,国家粮油信息中心副主任王晓辉表示,目前,国内谷物供需总体宽松,库存充裕,不仅可以满足广大人民群众日常消费需求,也能有效应对重大自然灾害、突发事件的粮食市场供应。
数据显示,今年夏粮产量为1.43亿吨,同比增加121万吨。其中,小麦产量1.32亿吨,同比增加76万吨。早籼稻产量2729万吨,同比增加103万吨。虽然今年早籼稻生长期间,主产省遭遇洪涝灾害,早籼稻单产受到较大影响,但由于播种面积增加,弥补了单产下降带来的损失,总产有所增加。
同时,据国家粮油信息中心预测,2020/2021年度我国三大谷物仍将供大于需。其中,小麦产大于需1400万吨左右,稻谷1700万吨左右。小麦、稻谷口粮品种库存为历史上最充裕时期,口粮供应绝对安全。
从今年秋粮市场形势来看,目前国内疫情得到有效控制,企业全面复工复产,学校全面复学复课,粮油市场消费需求持续回暖。8月份以来,粮食市场运行总体平稳,玉米价格略有回落,稻谷价格略有回升,小麦价格趋于稳定,国产大豆价格有所下行。
在玉米供应方面,7月末临储玉米竞价交易规则调整后,玉米市场投机热度下降,成交溢价连续回落,存粮主体看涨情绪松动,出货较为积极。同时,受部分饲料企业使用小麦替代玉米、黄淮地区春玉米开始上市、进口玉米及替代品大量到货等因素影响,8月份国内玉米市场供应明显好于7月份。
在大豆供应方面,近年来国家积极实施大豆振兴计划,推动大豆进口多元化,有效满足了国内市场供应。目前,国产大豆种植面积持续增加,预计2020年大豆产量约为1920万吨。同时,今年全球大豆供应充裕,我国进口来源有保障,预计四季度中国采购大豆进度将加快。(记者 刘 慧)
累计收到港澳台地区通报确诊病例1507例。其中,香港特别行政区1035例(出院699例,死亡4例),澳门特别行政区45例(出院27例),台湾地区427例(出院253例,死亡6例)。
湖北无新增确诊病例,新增治愈出院病例22例(武汉22例),无新增死亡病例,现有确诊病例47例(武汉47例),其中重症病例1例(武汉1例)。累计治愈出院病例63569例(武汉46417例),累计死亡病例4512例(武汉3869例),累计确诊病例68128例(武汉50333例)。无新增疑似病例,无现有疑似病例。
全市有15个区已连续31天以上无本地报告新增确诊病例,具体为平谷区自有疫情以来无报告病例、延庆区91天、门头沟区81天、怀柔区77天、顺义区75天、密云区72天、石景山区70天、大兴区70天、房山区67天、昌平区66天、西城区64天、通州区64天、丰台区51天、东城区48天、海淀区31天。
《通知》指出,针对车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及道路交通管理行业应用需求,分阶段建立车辆智能管理标准体系:到2022年底,完成基础性技术研究,制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准20项以上,为开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑;到2025年,系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系,制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以上。
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