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据国家卫健委通报，4月23日0—24时，新增2例境外输入病例。境外输入现有确诊病例769例（含重症病例32例），现有疑似病例17例。累计确诊病例1618例，累计治愈出院病例849例，无死亡病例。
今天，“天问一号”惊艳亮相！国家航天局表示，该名称源于屈原长诗《天问》，表达了中华民族对真理追求的坚韧与执着，体现了对自然和宇宙空间探索的文化传承，寓意探求科学真理征途漫漫，追求科技创新永无止境。
境外输入现有确诊病例769例（含重症病例32例），现有疑似病例17例。累计确诊病例1618例，累计治愈出院病例849例，无死亡病例。
西安卫星测控中心喀什测控站工程师杨龙：今年，这套全新的深空天线组阵就将在火星探测及嫦娥五号任务中投入使用。历史的接力棒已经交到了我们手中，喀什测控精神将伴随着一代代边陲牧星人迈向更深远的太空，拥抱更深邃的星辰大海。
从2016年8月23日开始，中国火星探测工程名称和图形标识面向全球征集，海内外各界踊跃参加，共收到提交工程名称及图形标识作品35912个。经过网络投票共收获各地有效投票3278962张。无数优秀创意作品共同塑造了人类对火星探测的美好愿景。
贾樟柯在山西省吕梁市的汾阳市长大。小时候，他特别喜欢古诗词，父亲就从县城里（当时还是汾阳县）的新华书店给他买上海古籍出版社的唐诗、宋词、散文等。他会用旧报纸、旧年历包上书皮，除自己读外，还会分享给更多人。“虽然那时候图书资源非常有限，也不是一个互联网的时代，但是读书的渴望，对书和写作的敬重是骨子里面存在的。”他说。
美国高官接连赴台 外交部：中方必将采取正当反制措施，包括针对有关个人
中新网北京9月21日电 (记者 张子扬)中国外交部发言人汪文斌21日在北京就美国副国务卿克拉奇访台一事作出回应。他说，美方近来执意接连派美卫生与公众服务部长阿扎、副国务卿克拉奇赴台，严重违反一个中国原则和中美三个联合公报规定，是对中方的政治挑衅，助长“台独”分裂势力嚣张气焰，破坏中美关系和台海和平稳定，中方对此坚决反对并予以强烈谴责。中方必将采取正当反制措施，包括针对有关个人。
在当日例行记者会上，有记者问：据报道，美国副国务卿克拉奇9月17日至19日访台，其间会见台地区领导人蔡英文等人，并参加李登辉追思活动。此系今年8月美卫生及公众服务部长阿扎访台后，美方再次派高官赴台活动。中方对此有何评论？
汪文斌回应称，中方历来坚决反对任何形式的美台官方往来。美方近来执意接连派美卫生与公众服务部长阿扎、副国务卿克拉奇赴台，严重违反一个中国原则和中美三个联合公报规定，是对中方的政治挑衅，助长“台独”分裂势力嚣张气焰，破坏中美关系和台海和平稳定，中方对此坚决反对并予以强烈谴责。中方必将采取正当反制措施，包括针对有关个人。美方有关行径也将进一步损害中美在重大国际地区问题上的协调与合作。美方必须为此承担完全责任。
汪文斌强调，中方捍卫国家主权和领土完整的决心坚定不移，反对任何外部势力干涉中国内政的决心坚定不移，实现两岸统一的决心坚定不移。我们正告美方，“台独”是死路一条，纵容和支持“台独”注定要失败。任何损害中方核心利益、干涉中国内政的行径都会遭到中方有力回击。任何势力都无法阻挡中国统一的历史潮流。中方敦促美方纠正错误，恪守在中美三个联合公报中作出的承诺，停止任何美台官方往来和军事联系，停止干涉中国内政，停止采取破坏中美关系和台海和平稳定的言行。(完)
香港壹传媒创办人黎智英在经历了二次被捕后，又陷入经营困难。有港媒嘲讽说，他做梦也想不到，数月前还是一众美国政客的“座上宾”，何等风光，转眼间就要哀求别人给一条活路。
4月23日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例6例，其中2例为境外输入病例，4例为本土病例（黑龙江3例，广东1例）；无新增死亡病例；新增疑似病例2例，均为境外输入疑似病例（上海2例）。
《指南》中提出三项基本原则：一是坚持统筹规划。加强车辆智能管理标准体系顶层设计，基于《国家车联网标准体系建设指南（总体要求）》，结合公安交通管理工作实际，科学确定发展重点领域，合理规划车辆智能管理标准体系结构，满足车联网产业发展需求及车联网环境下车辆管理需要，保障道路交通有序安全畅通。二是坚持创新驱动。强化以车联网科技创新为动力，推进科技研发、标准研制和服务公安机关交通治理能力、服务群众能力跨越式发展，提升车辆智能管理标准化水平，加大标准实施、监督和服务力度，提高标准化效益。三是坚持实战引领。坚持突出重点、急用先行的原则，以解决实际问题为切入点，以保障车联网技术落地应用为着力点，以提升车辆智能管理能力为落脚点，优先制修订保障车联网城市级验证示范、智能网联汽车道路测试等工作的相关标准。
《通知》指出，针对车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及道路交通管理行业应用需求，分阶段建立车辆智能管理标准体系：到2022年底，完成基础性技术研究，制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准20项以上，为开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑；到2025年，系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以上。
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