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我国将继续加强风云气象卫星应用能力建设
新华社南京10月28日电(记者高敬)中国气象局副局长于新文28日说，目前中国气象局正在会同有关部门制定2021至2035年风云气象卫星及其应用发展规划，进一步加强风云气象卫星应用能力建设。
10月28日至29日，由中国气象局、国家航天局、中国科学院、中国航天科技集团有限公司联合举办的2020年风云气象卫星用户大会在苏州举行。
于新文在会上表示，风云气象卫星的应用效益得到充分发挥，已成为国产卫星中应用最好、定量化水平最高、离百姓最近的卫星之一。卫星数据和产品被广泛应用于海洋、农业、林业、环保、水利、交通、航空、电力等行业，产生了良好的经济和社会效益。
中国气象局还通过建立风云卫星国际用户防灾减灾应急保障机制、开通绿色数据通道、开发定制软件和产品、援建直收站以及培训等方式，为国际相关用户提供有针对性的定制化服务。我国已为115个国家和地区提供风云卫星资料和产品，有29个国家注册成为应急保障机制国际用户。
中国航天科技集团有限公司是风云卫星的研制单位，共研制了两代四型17颗风云卫星。公司副总经理杨保华介绍，“十四五”期间，将完成7颗风云卫星研制任务。
面对国家重大需求和世界技术前沿，国家卫星气象中心主任杨军提出，启动第三代风云卫星顶层任务分析和系统方案论证，为实现风云卫星综合观测体系持续更新换代做好技术准备。
杨军表示，风云卫星发展要对接新需求，提升探测能力、探测精度、探测产品的水平，要填补观测空白，发展大气协同观测能力，实现高精度长期稳定观测，提升气象防灾减灾应急响应能力，服务人工影响天气等。
国铁集团相关部门负责人介绍，此次新图的实施，是铁路部门在慎终如始做好疫情防控工作的同时，发挥市场对运力资源配置的决定性作用而作出的调整。新的列车运行图主要变化体现在：一是全国铁路客运总体能力进一步提升。调图后，全国铁路旅客列车达到4970.5对，较现图增加130.5对，运输能力有新提升。二是京张高铁运力再提高。针对北京至张家口、张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁和崇礼铁路2019年12月30日开通运营后深受旅客青睐、市场需求旺盛的实际，此次调图增加了以上高铁动车组列车开行数量，每天日常线安排44对、周末线安排7对、高峰线安排19对，运输能力较调图前得到较大提高。三是首开“川渝贵”省际环线动车组列车。充分发挥成都至重庆高铁、重庆至贵阳铁路、成都至贵阳高铁连线成环的路网优势，首次在成都、重庆、贵阳三地开行“川渝贵”省际环线动车组列车3对，途经遵义、綦江、永川、荣昌、内江、资阳、眉山、乐山、宜宾、毕节等城市，全程8小时左右，进一步密切四川、重庆、贵州“两省一市”交通联系。四是增加了成都至重庆间一站直达动车组数量。两城市间一站直达动车组由1对增加至3对。五是优化货运班列开行结构。适应市场需求变化，新增了中欧班列2列、多式联运快速班列1列、快速货物班列1列，相应增减了普快班列。调图后，全国铁路跨铁路局直通货物班列共开行191列，较现图增加2列。
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